朝日新聞記事　広重は東海道を旅していない「

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朝日新聞記事　　「広重、東海道五十三次を旅せず」　　　　　　　　　２００４／１／２３夕刊トップ記事 ●見出しの「他の絵と人物酷似」とは、一九の「道中ゆきかい振り」のことで、すでに説明してきた。
●見出しの「石の橋脚を木製に」について説明する。京都の三条大橋は、豊臣秀吉の造った日本最初の石橋として有名だが、広重はそれを木製の橋として描いており、「広重が京都には行っていない何よりの証拠である」とされる。現在の橋は昭和３０年代に作られたコンクリート製だが、当時の姿を再現するように努力しており、広重時代の姿もこれに近かったと思われる。

橋桁だけでなく、橋の上の人物、背景の山の姿からも、広重が現地取材した形跡がまったく見られない。（大畠）広重は少なくとも京都には行っていない。
●「広重の橋桁ミス」の発見は２年前ではなく、昭和４０年頃？。その結果、見出しの「広重，東海道を旅せず」説が浮上し、いまや専門家の間では常識になっている。　　　　　　（一般向けにはほとんど公表されておらず、知る人は少ない。）「広重のお馬行列」説を信じる研究者は一人もいないと思うが、代わりの説がまだないために、積極的にそれを述べる人もいない。五十三次本や広重展のカタログなどにいまだに「お馬行列」説をそのまま書いてあるのは白々しいとしか言いようがない。
	これまで定説とされた「お馬行列」図　広重五十三次「藤川」広重はこの行列に特別参加して京都まで旅したとされていた。
この新聞記事は、この日岩波書店から刊行された「保永堂版広重東海道五十三次」（鈴木重三ほか）の紹介記事である。　この本（\22,000）は横浜中央図書館／神奈川県立図書館で閲覧可能。　最新の広重研究本で、異摺りや異版をよく集めてある。一九の「道中ゆきかい振り」も収載。
●広重はどこまで旅したのか以上のように広重は京都には行っていないことは確かである。では「どこまで旅したのか？」が現在の研究の最大の関心事である。 ★先に答えを言っておくと大畠説は「平塚／大磯まで旅した。小田原には行っていない」である。　「平塚大磯往復」なら３泊４日程度の旅だが、これまでの定説「京都往復」なら４５－５０日の旅になる。