吉原　　　左冨士の見える場所は限定されており、写生場所がはっきり特定できる。　　　　　　　　　　　　　　　　目次へ
広重図は、水田の中に土を盛り上げた縄手道。	江漢図には右上がりの地形がきちんと描かれている。松林の砂道。
大正の現地写真集の吉原は広重図そっくりで、「東海道５５枚の中でも最も広重図に近い写真」と自慢している。 ここの実景は広重図通りの縄手道だったのであろう。	原−吉原の間の松林の中の砂の道は旅人にとって印象が深いらしく、いろいろな旅行記にこの道のことが書き残されている。※ 江漢図は山や地形を正確に写生したあとで、原−吉原間の旅で印象が深かった松林道を描き込んだのであろう。

以上から、江漢図は冨士の形や遠景の地形が正確。広重図は近景の水田の中の縄手道が正確ということになる。
	東海道のコース説明（原−吉原付近） 愛鷹山と海岸線の間に現海抜３ｍの低湿帯（浮島ヶ原）が広がる。洪水の被害を受けやすい水田地帯。 柏原付近には沼もあり、ウナギが名物だったが、江戸人の口には合わなかった。 この地形は、海岸に沿って長く伸びた砂嘴が、海を内側に取り込んで出来たもの。 海岸線の標高は５−10mなので、人家や街道は低湿帯を避けて海岸線に集まっていた。 東海道はほとんど海岸の松林の砂道を通るが、田子の浦を避けるために、本吉原の手前で、浮島ヶ原のフチを回り込むようにして内陸に入る。左冨士の部分は多分広重図通りの水田地帯だったのであろう。
「吉原」は現在のJR駅。「本（ほん）吉原」は東海道の宿場。その東南に「元（もと）吉原」があり、洪水被害のために「本吉原」に移転。 柏原は原と吉原の中間の合いの宿。
※紀行文に出てくる原ー吉原間の松林道 ●大田南畝：　改元紀行　元よし原の辺り松林の間を行くに、しばらく冨士を左に見るは道の曲がれる故なるべし。 ●清河八郎：　西遊草　吉原より三里六丁にて原駅に至る。この辺りすべて砂路にて、松林左右にそびえ、わらじの受け、よろしきこと無類なり。（足の裏の感触がとてもよかった。）

参考：　江漢図の富士山が正確に描かれている他の例を挙げておく。
由井の冨士　　頂上右側が丸い。太い縞模様の位置など。　吉原と同様、広重図のコピーでは江漢図は描けない。
現地写真	広重	江漢